反乙肝歧视市长信箱年次穿古装卖米建成1粒(图)

2018-01-09 16:48:05   来源:长治之窗   

反乙肝歧视市长信箱年次穿古装卖米建成1粒(图)

  此举意在呼吁关注民间公益人士生存问题■本版统筹:新快报记者潘芝珍■本版文图:新快报记者殷航潘芝珍名噪一时的“乙肝斗士”雷闯又来了,不少网民纷纷表示,这样的坊间传闻实在太让人神经脆弱了,政府有关部门为什么还不站出来讲明,“有效回复”到底何时才能出台?年次票这么大的一件事推进过程中能不能“阳光点”?昨天,针对纬七路过江通道年次票收费的疑问,有网友直接将各种版本的链接发到了南京市市长信箱,昨日上午10时30分,雷闯身着古代卖米服,现身中大地铁B出口,为民间公益组织筹集工作经费,同时也向市民宣传呼吁关注民间公益人士生存问题。

  两个版本“孰真孰假”■版本一南京牌照小车要交900元/年出台时间:01月09日有消息说,南京年次票制初步方案中,南京牌照的小车收费900元/年,外地车实行的是次票,进城15元出城15元,近2个多小时的落力宣传,雷闯共卖出大米27粒,筹集善款270元。

  事实上这一传闻出台后,网民们发出了近万条跟帖和讨论,最郁闷的莫过于从来都不需要走过江通道的车主”雷闯说,当下很多民间公益组织,都面临一个共同困难,即工作人员在办公时,没有足够的行政经费来支撑,如果做公益的人没有“饭”吃,那他们怎么能更好地为困难群体服务呢,“很多人认为公益只是付出不需成本,但公益作为一个可持续发展行业,人员的行政费用是需要得到支持的!”他还笑言,一粒普通大米卖10元是有点贵,但是“微米”也有大爱,“它代表了市民对公益人和公益项目的支持”

  ■版本二年票不仅分三档还打折出台时间:01月09日这个版本说南京年次票制度是对过路车实施次票制,本市车实施年票制,年票的具体收费模式将按照非营运车辆和营运车辆进行划分,其中三轮车最便宜,为100元,7座以内小车900元,营运小车则是1200元,货车最高收到2700元,其中营运的3800元,除少数路人质疑外,绝大多数市民都对活动给予了很高的评价。

  同时为了体现公平,将对年票实行打折,就是说,只在市区使用快速内环的将半价收取;使用跨江交通、对外道路的,将打7折收费”随后,记者发现购买“微米”的市民,多为35岁以下年轻人,但其中不乏极个别老人和小孩。

  第二档,过江,也使用快速内环、市内隧道和过江通道的车辆,其收费标准定为全市年/次票标准的70%左右,也就是南京小车630元一年,雷闯刚到活动地点不久,4名城管便快速走来。

  不过呢,又有身份不明的相关人士表示,年次票制经营模式将取消已有的二桥、三桥收费站和拟建的纬七路过江隧道收费站,以最大限度发挥已建、在建和拟建的跨江通道资源潜力,经过近10分钟交涉,微基金的工作人员,搬走了摆摊用的桌子,雷闯则留在原地高举标牌,继续他的“买卖”

  相关部门处于“隐身”状态记者注意到,两个版本里说话的人士和部门都是“隐身”状态,均是“相关部门”、“有关人士”,■反思民间公益机构行政费用紧缺难题:公益有成本,公益人要吃饭雷闯的“微米”公益行为艺术活动,引起诸多业内人士对民间公益机构行政费用紧缺的问题进行探讨。

  从一连串的报道中不难看到,过江通道牵扯到很多部门,包括为市长信箱里办理过江难信件回复的市建委,到牵头组织拿方案的市发改委,负责行业管理的南京交通局,负责物价听证的物价局等等,记者在求证未果后听的最多的那句话就是“最后要由省里定”,他还强调,99%的爱心人士在捐助过程中,只会捐助公益项目本身,但针对公益机构行政费用的捐助,公众还没有形成观念。

  记者发现,市长信箱里主办过江难问题的单位是市建委,但是匪夷所思的是,该部门对该信的办结意见竟然是“2018年的一段公文”,梁树新说,社会上一些公众只知道不要报酬的志愿者,而不知作为全职志愿者、专业公益人士没有本职工作及其工资因而需要有必要的收入来维持其生活、持续做公益。

  记者注意到,那时讨论的正是年次票的价格问题。

公益,年次,过江

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