新能源车型创新发展驾驶汇报在亦庄举行

2018-01-09 16:47:24   来源:长治之窗   

  中国经济周刊-经济网讯(记者银昕)“不忘初心砥砺奋进的五年:北汽新能源创新发展成果汇报”日前在位于北京亦庄经济技术开发区的“中国蓝谷”北京新能源汽车科技创新中心举行,这款新车的概念版车型在今年上海车展短暂曝光,但是并没有给出任何官方数据,成果汇报首先由北汽集团党委书记、董事长徐和谊致辞,ET400(EX400L概念车)是北汽新能源继EX260之后,推出的一款更大尺寸的纯电动SUV量产车型,从2018年国务院出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(212~22年)》,到2018年01月四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,再到2018年01月国务院发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,以及《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》,2018年01月工信部等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等等,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境,起到了强有力的推动作用,ET400(EX400L概念车)被定位为A级纯电动SUV,车长达4.5m,轴距2650mm,车速最高可达150公里/小时。

  从2018年推广应用的1.7万辆,提升到213~2018年推广应用的1.1万辆,2018年更是跃升至37.9万辆,2018年突破5万辆大关,配置上,ET400(EX400L概念车)将配有ADAS智能驾驶辅助系统,在变道辅助、碰撞预警等方面将提供更高级别的半自动驾驶和安全驾驶技术,北汽新能源的成绩也十分斐然,2018年至今北汽新能源累计销量超过12.4万辆,连续4年蝉联全国第一,前大灯使用了带透镜的设计,但是从大灯总成内部和前保险杠其他位置并没有发现LED日间行车灯,作为以展示为目的准概念车来说,实在不应该,量产时一定记得补上,徐和谊说,尽管成绩斐然,但北汽新能源不会只“躺在功劳簿上”,“虽然我们取得了一些成就,但这并不意味着可以高枕无忧”,他表示我国电动汽车正从产业发展的导入期走向成长期,新能源汽车发展动力已经到了由政策驱动向创新、政策双驱动的转型期。

  ET400(EX400L概念车)采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,这一点也与绅宝X55完全一致,后悬架的设计布局几乎没有任何改变,随后,北汽集团党委常委、北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚在致辞中总结了五年来北汽新能源取得的成就,并展望了今后继续努力的方向,以北汽新能源一贯的做法来看,使用集团旗下成熟车型进行改造明显更有效率,譬如EV系列和EX系列车型,以北汽新能源为例,其每年推向市场的纯电动汽车,从2018年的698辆上升到2018年的52,187辆,五年间增幅接近74倍,对于北汽新能源来说,虽然容易被扣上不思进取的帽子,但是却可以给消费者提供品质更可靠(可靠≠上佳)的产品,此外,北汽新能源在业内率先实现了从概念设计、研发创新、生产制造、营销推广到租赁服务等全价值链的联盟化布局,建立了良好的产业协作发展战略伙伴关系

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